| ANA B747-400(New Style) |
| シートマップ ファーストクラス CLUB ANA プレミアムエコノミークラス エコノミークラス |
1990年に就航。国際線の主力として欧米、アジア線で運行されていた。2002年4月CLUB ANA、エコノミークラスを改装、プレミアムエコノミークラスを新設し、New Styleとしてロンドン線で運行を始めた。2002年12月にファーストクラスの改装を終える。その後、ニューヨーク線、フランクフルト線と運行路線を増やし、当初の323席（F10、C61、PY24、Y228）に加え、ビジネスクラスを増席した287席（F10、C75、PY20、Y182）のコンフィグレーションも登場した。現在はニューヨーク、ロンドン線がB777化され、フランクフルト、パリ線、間合いで香港、バンコク線に飛ぶ。国際線B747-400の年間2機程度の売却も発表されている。 |
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 JA8095（伊丹） |
 JA8095（成田） |
 JA8962（フランクフルト） |
 JA8962（成田） |
 JA8096（成田） |
 JA8095（成田） |
 JA8095（成田） |
 JA8095（成田） |
 JA8095（成田） |
 JA8095（成田） |
 JA8958（成田） |
 JA8958（成田） |
 JA8096（香港） |
 JA8096（香港） |
 JA8096（香港） |
 JA8962（成田） |
 JA8962（成田） |
 JA8958（成田） |
ファーストクラス シートピッチ：77インチ 幅：33インチ フルフラットシート 旅行記 東京−ニューヨーク（2003年8月） ロンドン−東京（2003年8月） 東京−フランクフルト（2004年4月） フランクフルト−東京（2004年5月） 東京−ロンドン（2004年8月） ニューヨーク−東京（2004年8月） 東京−北京（2004年9月）（ビジネスクラス） 東京−フランクフルト（2006年12月）1 2 フランクフルト−東京（2007年1月） 初搭乗は改装直後の2002年12月。直前で年末年始のファーストクラスが特典予約できたとは、 今では考えられない。 |
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 1〜5列 |
 Aコンパートメントがファーストクラス |
 1列目 |
 左右に1席ずつ 通路を隔てた隣席は他の席と比べると近い。 |
 2列目 |
 左右に1席ずつ 隣席との間が広く、私はここが好き。 |
 3列目 |
 左右1席ずつだが、5列目の中央2席がほぼ隣り。 |
 5列目 左右1席ずつと中央に2席。 中央2席は少し前より。 窓側の反対側はギャレイスペースとなる。 |
 ファーストクラスのシート |
 2、5列目のカクテルテーブル |
 1、3列目のカクテルテーブル 窓側と平行の為、幅が狭く可動式。 離着陸時はおしぼりの辺りに戻す。 |
 シート関連のボタン類 |
 テーブル |
 シートTV テーブルはここに格納される。 |
 ベッドポジションの様子 |
 横から見たシート |
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 機内前方から |
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 ブルーのトイレの洗面台 |
 横になって行くのは良いものです。 |
CLUB ANA シートピッチ：62〜63インチ 幅：21インチ ライフラットシート 旅行記 東京−ロンドン（2005年12月） フランクフルト−東京（2006年1月） 香港−東京（2008年5月） 東京−パリ（2008年12月）1 2 フランクフルト−東京（2009年1月）1 2 New Styleの登場を喜んだものの、バンコク発券の値上がりと共にANAのビジネスに乗る機会が減ってしまった。 初搭乗は2003年7月のバンコク行き。ファーストクラス搭乗後ということもあり、New Styleはまずはファーストの搭乗を 考えるようになってしまった。 |
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 16〜19列（Bコンパートメント） |
 横2・3・2席（19列は2・0・2） |
 24〜27列（287席）（Cコンパートメント） |
 横2・3・2席 |
 24、25列（323席）（Cコンパートメント） |
 横2・3・2席 |
 71〜73、81〜84列（アッパーデッキ） |
 横2・2席 （71、84列は0・2、81列は2・0） |
 アッパーデッキ前方より |
 CLUB ANAのシート |
 リクライング状態 |
 ベッドポジション |
 シート電源 |
 コントローラ |
 全席収納式のシートTV |
 テーブル |
 シート背面 |
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 Bコンパートメント後、 アッパーデッキ階段下のバーコーナー |
 欧米線ではこのように置かれる。 |
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プレミアムエコノミークラス シートピッチ：38インチ 幅：18.5インチ |
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 30〜32列（287席はDコンパートメント） |
 横2・4・2席 （30列は2・0・2） |
 30〜32列（323席はCコンパートメント） |
 横2・4・2席 |
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 国際線での搭乗機会が無さそうなので、 回数券の消化を兼ね、成田−伊丹で乗ってみる。 ビジネスの席も空いてると勧められるが、 この時だけは断った。 |
 幅はあるけど、シートピッチは狭い。 |
エコノミークラス シートピッチ：31インチ 幅：16.5インチ |
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 34〜38列（287席）（Dコンパートメント） |
 シートTV付きの横3・4・3席（38列は3・0・3） |
 34〜45列（323席）（Dコンパートメント） |
 シートTV付きの横3・4・3席（34、45列は3・0・3） |
 47〜64列（Eコンパートメント） |
 横3・4・3席 （47〜52列は3・0・3、60〜63列は2・4・2、64列は0・4・0） |
| エアライン |