RTW(2007)計画２

５．予約変更2
６．予約変更3
７．交換発行

　特に記載がない限り、マイル数はStar Alliance Mileage Calculatorによります。

５.　予約変更２
　元々、夏休みの予定に関係なく予約を入れていた。RTWや海外発券の航空券を利用するのも日程変更ができることが大きな利点と捉えてる。昨年を除き、予定通りに夏休みが取れてるので、あまり気にしていなかったが、夏休みが別の日程になってしまった。いつもなら日程を変更し予約を取り直すだけなのだが、今回の日程では、ヨーロッパ→シンガポール間のB777-300ERの路線は全て満席であることを知っていた。500ドル多く払ってるのだ。さぁ、困った。しかし、RTWというのは便利なもので、東がダメなら西へ行こう。シンガポールで1泊した翌日はチューリヒ線を除き空席がありそうだ。バルセロナはD2で望みがありそうだ。しかし、バンクーバー→ソウルはやっぱり満席。アシアナのシアトル発も満席とは、単純に逆ルートがとれなくなる。バンクーバーがダメならトロントへ行こう。エアカナダの777もフランクフルト、ロンドンから飛んでいる。シカゴからはアシアナも飛んでるはずだ。ということで以下のルートで、ソウルは1ストップしてるので台北まで。休日出勤途中、汐留で予約変更する。
　相変わらず、バルセロナ行きは空席待ち。この間と同様に押さえはパリ行き。アシアナのシカゴ発が木曜発しかなく、また大変なスケジュールとなってしまった。アシアナは今年、スカイトラックスのファイブスターにランクされた。たまには、長距離を乗ってみたいと思うものの747の設備は古いままで、普通は747で喜ぶところが素直に喜べない。シート配置を見てもアッパーはANAのスーパースタイルより前と比べても、列数が多すぎる。どう考えても、アジア内のA330のライフラットシートと比べ、シートピッチも狭く、快適な空間とは思えないのだが、それとも、設備の悪さを補うサービスがあるのだろうか。ちょっと疑問のファイブスター。
　バンクーバー行きが決まり1週間前に買ったカナダ西部のガイドブックは必要なくなった。（7月14日）

日程 便名 出発 到着 区間
マイル		 クラス 備考
日本→韓国（8月頃その1）
1日目 NH1291 東京羽田
9:20		 ソウル金浦
11:40		 759 C 日本帰国
韓国→アジア→ヨーロッパ→アメリカ→台湾（8月頃その2）
1日目 SQ607 ソウル仁川
16:30		 シンガポール
21:45		 2880 C シンガポール泊
2日目 SQ334 シンガポール
23:40		 パリCDG
翌6:55		 6669 C 機内泊
以降の予定未定
2日目 SQ378 シンガポール
23:45		 バルセロナ
翌9:30		 6847 C 機内泊
空席待ち
3日目 TP739 バルセロナ
17:20		 リスボン
10:55		 618 C リスボン泊
4日目 TP440 リスボン
15:25		 パリ・オルリー
18:45		 905 C パリ泊
5日目 LH4237 パリCDG
7:00		 フランクフルト
8:15		 286 C
5日目 AC873 フランクフルト
10:00		 トロント
12:20		 3952 C
5日目 AC513 トロント
20:25		 シカゴ
21:08		 426 C
6日目 OZ235 シカゴ
1:00		 ソウル仁川
翌4:50		 6543 C 機内泊
7日目 OZ711 ソウル仁川
12:30		 台北
14:05		 911 C 台北2泊
日本帰国
台湾→アジア→日本（年末年始）
1日目 TG637 台北
8:45		 バンコク
11:25		 1555 C バンコク数泊
?日目 TG620 バンコク
9:20		 マニラ
13:35		 1368 C マニラ泊
?+1日目 TG620 マニラ
14:40		 大阪関西
19:30		 1650 C
?+1日目 NH150 大阪関西
21:25		 東京羽田
22:30		 280 Y
計 スターアライアンスRTWマイル計
　SIN-BCN-LIS-PARルート（空席待ち）
　SIN-PARルート
28980
27279


６.　予約変更３
　ヨーロッパ→トロント→シカゴ→ソウル→台北の移動があまりにも無理がある。と思い、トロントで1泊後、アシアナの金曜ニューヨーク発で飛ぶルートを考えてみる。マイルオーバーするが最後の大阪→東京を止めれば収まる。このまま決まると思ったら、偶然、検索したトロント→台北のルートにロサンゼルス発のSQ27に77Wのキーワードが引っかかった。日によっては飛んでるらしい。ということは追加料金も無しだ。バルセロナ→リスボン→パリを止めれば、パリ、バルセロナともマイル内に収まりそう。また、エアカナダの便はロンドン経由で組んでみた。トロントで1泊してナイアガラの滝を見に行きたいと思う。カナダ東部のガイドブックが必要になった。
　でも、相変わらず、ロサンゼルスからのSQは空席待ちだ。また、パリ→ロンドンのbmiのフライトもいつの間にか無くなってる。パリ、またはバルセロナからロンドンまではブリュッセル経由を候補とし、ルートは未確定とした。（7月16日）

日程 便名 出発 到着 区間
マイル		 クラス 備考
予約取消を含めた元の予約
2日目 SQ334 シンガポール
23:40		 パリCDG
翌6:55		 6669 C 機内泊
以降の予定未定
2日目 SQ378 シンガポール
23:45		 バルセロナ
翌9:30		 6847 C 機内泊
空席待ち
3日目 TP739 バルセロナ
17:20		 リスボン
10:55		 618 C 予約取消
4日目 TP440 リスボン
15:25		 パリ・オルリー
18:45		 905 C 予約取消
5日目 LH4237 パリCDG
7:00		 フランクフルト
8:15		 286 C 予約取消
5日目 AC873 フランクフルト
10:00		 トロント
12:20		 3952 C 予約取消
5日目 AC513 トロント
20:25		 シカゴ
21:08		 426 C
6日目 OZ235 シカゴ
1:00		 ソウル仁川
翌4:50		 6543 C 機内泊
7日目 OZ711 ソウル仁川
12:30		 台北
14:05		 911 C 台北2泊
日本帰国
予約追加を含めた新予約
2日目 SQ334 シンガポール
23:40		 パリCDG
翌6:55		 6669 C 機内泊
以降の予定未定


パリ ロンドン 220
（373）
SURFACE
（）内はPAR（鉄道）BRU-LHR
2日目 SQ378 シンガポール
23:45		 バルセロナ
翌9:30		 6847 C 機内泊
空席待ち


バルセロナ ロンドン 717
（1075）
SURFACE
（）内はBCN-FRA-LHR
5日目 AC857 ロンドン・ヒースロー
13:00		 トロント
15:35		 3565 C 予約追加
（LAX経由の場合トロント泊）
5日目 AC513 トロント
20:25		 シカゴ
21:08		 426 C
6日目 OZ235 シカゴ
1:00		 ソウル仁川
翌4:50		 6543 C 機内泊
7日目 OZ711 ソウル仁川
12:30		 台北
14:05		 911 C 台北2泊
日本帰国
6日目 AC857 トロント
20:15		 ロサンゼルス
22:28		 2166 C 予約追加
7日目 SQ27 ロサンゼルス
1:05		 台北
翌6:05		 6774 C 機内泊、台北泊、日本帰国
空席待ち
計 上記以外の区間マイル計
スターアライアンスRTWマイル計
　SIN-CDG/YYZ-ORD-ICN-TPEルート
　（+PAR-BRU-LHR）
　SIN-CDG/YYZ-LAX-TPE（空席待ち）ルート
　（+PAR-BRU-LHR）
　SIN-BCN（空席待ち）/YYZ-ORD-ICN-TPEルート
　（+BCN-FRA-LHR）
　SIN-BCN/YYZ-LAX-TPEルート（空席待ち）
　（+BCN-FRA-LHR）		 8492

26826
（26979）
27886
（28039）
27501
（27859）
28561
（28919）


　シンガポール→バルセロナ、ロサンゼルス→台北とも、予約待ちは1人とのこと。SQからのプッシュをお願いする。（7月17日）

　携帯からANAのサイトで予約確認できるのが本当に便利。ロサンゼルス→台北が予約OKとなる。（7月18日）

　携帯から、シンガポール→バルセロナの予約もOKとなってることが確認できた。夕刻、ANAから2区間の予約が取れたと電話あり。トロント→シカゴ→ソウル→台北の予約はキャンセルする。
　この時点ではパリにするか。バルセロナにするかは決められない。そして、やっぱりリスボンへ行きたい。バルセロナ→リスボン→ロンドンと飛ぶと29448マイル。パリ→リスボン→ロンドンと飛ぶと29557マイル。どちらのルートも大阪→東京をあきらめても29000マイルには収まらない。バルセロナ・リスボン往復、パリ・リスボン往復を別切りにすることも考えてみるが、バルセロナからの往復は安くない。パリ往復は安そうだったがユーロ高で思ったほどでもない。また、ブリュッセルへの移動を考えると日程があわただしくなる。パリ→リスボン→ブリュッセルと飛ぶと、これが高い。ロンドン→ロサンゼルスをニュージーランド航空で飛ぶにしてもトロントがあきらめきれない。
　次の2案を考えてみる。
　案１。STAR2（34000マイル）への変更も考えてみる。差額計算が値上げ前の差額となるのか。値上げ後との差額となるかがわからないので、ANAに問い合わせる。値上げ前なら94000円程の追加差額が値上げ後なら165900円にもなってしまう。
　案２。第一区間の羽田→ソウルをやめ関西→ソウルとする。マイルも大阪→東京もやめにすると28935マイル。こちらは再発券となり値上げ幅の31300円＋手数料で済みそう。また、ソウル・東京の往復も円安で思ったほどは安くならない。この分の出費も節約できる。しかし、4年ぶりのソウル立ち寄りができなくなってしまう。（7月19日）

　ANAからの回答は、第一区間の羽田→ソウルを変えない限りは、値上げ前の差額との計算となるとのこと。100000円ほどの出費で済みそうだが、ソウル・東京往復に加え、台北・東京往復の手配もあるので出費が大きい。
　携帯で予約を確認していると、ロンドン→トロント間が時刻変更になっている。変更内容を詳細に調べてみると所要時間が30分延びている。思いつくのは機材変更、777でなくなるのでは思う。エアカナダのホームページを見ると、思ったとおり、該当便はA340に変更となっていた。翌日もA340のようで、また、目の前が真っ暗となった。（7月20日）

　エアカナダのホームページからロンドン→カルガリーにも777（こちらも77Wの表記。77Lの200ERもトロント・香港間に飛んでることもわかった。）が飛んでるらしい。トロントに寄らないことによりマイルの問題はクリアでき、機材変更が光明に変わるとは思わなかった。しかし、カルガリーのイメージがない。カナダ東部のガイドブックが不要となり、カナダ西部のガイドブックがまた役立つようになる。見所は郊外。しかし、ひきつけられるものがない。ロサンゼルスにもあまり寄りたいとも思わないので、ヨーロッパ内2泊を3泊とし、バルセロナ1泊、リスボン2泊。アメリカ大陸素通りの日程としてみる。また休日出勤の途中、汐留に立ち寄り、予約を入れる。大阪→東京を除けば29000マイル以下で収まり、最良の選択と思った。（7月21日）

日程 便名 出発 到着 区間
マイル		 クラス 備考
予約取消
2日目 SQ334 シンガポール
23:40		 パリCDG
翌6:55		 6669 C 予約取消
5日目 AC857 ロンドン・ヒースロー
13:00		 トロント
16:05		 3565 C 予約取消
（到着時刻は変更後）
5日目 AC513 トロント
20:25		 シカゴ
21:08		 426 C 予約取消（7月19日）
6日目 OZ235 シカゴ
1:00		 ソウル仁川
翌4:50		 6543 C 予約取消（7月19日）
7日目 OZ711 ソウル仁川
12:30		 台北
14:05		 911 C 予約取消（7月19日）
6日目 AC857 トロント
20:15		 ロサンゼルス
22:28		 2166 C 予約取消
予約追加
4日目 TP755 バルセロナ
11:20		 リスボン
12:05		 618 C 予約追加
リスボン2泊
6日目 TP354 リスボン
8:10		 ロンドン・ヒースロー
10:45		 986 C 予約追加
6日目 AC851 ロンドン・ヒースロー
12:30		 カルガリー
14:30		 4364 C 予約追加
6日目 AC572 カルガリー
19:20		 ロサンゼルス
21:27		 1197 C 予約追加


　予約から1日。カナダに初入国できるから良しと思うものの、リスボンから台北までの移動はつらい。これならニュージーランド航空のロンドン→ロサンゼルスと同じではと思ったり。大阪→東京も一度、キャンセルしなければならないし、交換発行までまだ日があるので、出発までゆっくり考えてみようと思う。（7月22日）

　あらためて冷静に考えてみると、自分のアホさ加減にあきれる。7月20日のANAのが回答の後に案3があることに気づかないとは。今はマニラ経由をやめSTAR1で発券。次回、バンコクヘ向かう際にマニラ経由を含めリルートし直しSTAR2に変更する手があるではないか。あらためてトロントと思ってみるも、77Wならエアカナダでも良いかと思うもののA340（シートピッチは広いらしいが）なら今回はトロントへ行かなくても良いと思うし、77Wの為にリスボンからフランクフルトを経由しトロントに行く気もしない（1泊する必要もある）。今更、ヨーロッパの予定をきつくしたくない。どこかをいじると何かしらあたりがでてしまい、カルガリールートのままでいこうと思う。既にバンコクにも寄ることもあきらめたし、今回は行くのだろうとその気になっていたパリも、ブリュッセルも既にあきらめてる。たまには、カナディアンロッキーの美しい風景も悪くない。と、思ってみたもののこの日程ではそんな悠長なことは考えられません。（7月23日）


７.　交換発行
　出発まで日々を指折り数える頃となりましたので交換発行です。まずはSTAR1の29000マイルに収めるため、大阪→東京をキャンセルです。（7月28日）

日程 便名 出発 到着 区間
マイル		 クラス 備考
予約取消
?+1日目 NH150 大阪関西
21:25		 東京羽田
22:30		 280 Y 予約取消


　税金、燃油サーチャージの再計算をし、交換発行しました。フライト数が減ったこともあり、戻りが31580円。追加が15590円。31580円の戻りはチケットを使い終わった後での払い戻しとなるとのことでした。（7月29日）

　交換発行しなおしたルートは以下のとおりです。
SQ378のマイル数は6773マイル。（Mileage Calculatorは経由便の場合、区間の合算の為）
また、ANAに確認したマイル計は28920マイルとのこと。後の4マイルはどこの区間が合わないのだろうか？

日程 便名 出発 到着 区間
マイル		 クラス 備考
日本→韓国（8月頃その1）
1日目 NH1291 東京羽田
9:20		 ソウル金浦
11:40		 759 C 日本帰国
韓国→アジア→ヨーロッパ→アメリカ→台湾（8月頃その2）
1日目 SQ607 ソウル仁川
16:30		 シンガポール
21:45		 2880 C シンガポール泊
2日目 SQ378 シンガポール
23:45		 バルセロナ
翌9:30		 6773 C 機内泊、バルセロナ泊
マイル数は加算マイルに基づく
4日目 TP755 バルセロナ
11:20		 リスボン
12:05		 618 C リスボン2泊
6日目 TP354 リスボン
8:10		 ロンドン・ヒースロー
10:45		 986 C
6日目 AC851 ロンドン・ヒースロー
12:30		 カルガリー
14:30		 4364 C
6日目 AC572 カルガリー
19:20		 ロサンゼルス
21:27		 1197 C
7日目 SQ27 ロサンゼルス
1:05		 台北
翌6:05		 6774 C 機内泊、台北泊、日本帰国
台湾→アジア→日本（年末年始）
1日目 TG637 台北
8:45		 バンコク
11:25		 1555 C バンコク数泊
?日目 TG620 バンコク
9:20		 マニラ
13:35		 1368 C マニラ泊
?+1日目 TG620 マニラ
14:40		 大阪関西
19:30		 1650 C
計 スターアライアンスRTWマイル計 28924







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