| RTW(2007)計画１ |
| １．計画1 ２．計画2 ３．発券 ４．予約変更 |
| 特に記載がない限り、マイル数はStar Alliance Mileage Calculatorによります。 |
| １. 計画1 |
| 行きたいところが思いつかず、とりあえずバンコク発の29000マイルのSTAR1で、年間ノルマのPPSセクター25の内20セクターをRTWで考えてみたのが以下のプランです。以前から立ち寄ってみたかったバンクーバーを経由し、シンガポール航空のB777-300ERのルートに乗ること以外は目新しさもなく、何かおもしろみにかけて、サンフランシスコにも行きたいと思ってみたり、バルセロナへ足が延ばせないか考えてみたりするものの、ダラダラと予約もせず、決定までには至らぬのでした。（3月頃） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル ｾｸﾀｰ |
クラス | 備考 |
| タイ→日本（7月頃） | ||||||
| 1日目 | SQ625 |
バンコク 22:10 |
大阪関西 翌5:45 |
2591 2.5 |
C |
|
| 日本→アメリカ→ヨーロッパ→アジア→日本（8月頃） | ||||||
| 1日目 | OZ111 |
大阪関西 12:50 |
ソウル仁川 14:40 |
526 | C |
|
| 1日目 | SQ18 |
ソウル仁川 18:25 |
バンクーバー 12:25 |
5092 3.75 |
C | バンクーバー泊 |
| 2日目 | AC8095 |
バンクーバー 14:10 |
シアトル 15:00 |
127 | Y |
|
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C | 機内泊 |
| 3日目 | SK687 |
コペンハーゲン 16:50 |
ミラノ・マルペンサ 18:55 |
710 | C | イタリアのどこかで3泊 |
| 6日目 | SQ377 |
ミラノ・マルペンサ 14:00 |
シンガポール 翌7:55 |
6382 5 |
C | 機内泊 |
| 7日目 | SQ954 |
シンガポール 8:55 |
ジャカルタ 9:30 |
557 1.25 |
C | ジャカルタ泊 |
| 8日目 | SQ959 |
ジャカルタ 14:25 |
シンガポール 17:00 |
557 1.25 |
C | シンガポール泊（24時間以内） |
| 9日目 | SQ12 |
シンガポール 9:45 |
東京成田 17:35 |
3311 2.5 |
C | 日本滞在 |
| 日本→タイ（年末年始） | ||||||
| 1日目 | SQ637 |
東京成田 11:30 |
シンガポール 18:00 |
3311 2.5 |
C | シンガポール泊 |
|
2日目 以降 |
SQ154 |
シンガポール 14:10 |
バンコク 15:35 |
897 1.25 |
C | |
| 計 |
スターアライアンスRTWマイル計 シンガポール航空PPSセクター計 |
28914 20 |
||||
|
バンコク発券もすっかり高くなったので、同様のルートでソウル発、東京発も検討してみました。 ① ソウル発（28914マイル/20セクター） ソウル（SQ：3.75sec）→バンクーバー→シアトル→コペンハーゲン→ミラノ（SQ：5sec）→シンガポール（SQ：1.25sec）→ バンコク（SQ：1.25sec）→シンガポール（SQ：2.5sec）→東京（SQ：2868mile/2.5sec）→バンコク（SQ：1.25sec）→ シンガポール（SQ：2880mile/2.5sec）→ソウル ② 東京発（28965マイル/20セクター） 東京（759mile）→ソウル（SQ：3.75sec）→バンクーバー→シアトル→コペンハーゲン→ミラノ（SQ：5sec）→ シンガポール（SQ：1.25sec）→バンコク（SQ：1.25sec）→シンガポール（SQ：2880mile/2.5sec）→ソウル（SQ：2.5sec）→ シンガポール（SQ：1.25sec）→バンコク（SQ：2.5sec）→大阪 2回目のソウルで一時帰国 |
| ２. 計画2 |
| PPS維持がセクターでなく、金額となるということで、セクターの呪縛もなくなったので、前々から気になっていたダカール経由を検討してみました。しかし、ダカールの発着時間の悪さからスケジュールもタイトとなり、これも決められずにいるのでした。以下はソウル発券での日程。バンコクに2回立ち寄れるのは大きな魅力です。（4月頃） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 韓国→日本（7月頃） | ||||||
| 1日目 | OZ1045 |
ソウル金浦 15:55 |
東京羽田 17:55 |
759 | C |
|
| 日本→アメリカ→アフリカ→ヨーロッパ→アジア→日本（8月頃） | ||||||
| 1日目 | NH10 |
東京成田 11:00 |
ニューヨークJFK 10:45 |
6737 | C | ニューヨーク0or1泊 |
|
1日目 2日目 |
SA204 |
ニューヨークJFK 17:20 |
ダカール 翌5:25 |
3812 | C |
機内泊 ダカール1or2泊 |
| 4日目 | TP210 |
ダカール 2:05 |
リスボン 6:50 |
1737 | C | リスボン泊 |
| 5日目 | TPxxx |
リスボン 未定 |
バルセロナ 未定 |
618 | C | バルセロナ泊 |
| 6日目 | SQ377 |
バルセロナ 11:10 |
シンガポール 翌7:55 |
6847 | C |
機内泊 シンガポール泊 |
| 8日目 | SQ972 |
シンガポール 10:40 |
バンコク 12:05 |
897 | C | バンコク泊（24時間以内） |
| 9日目 | TG600 |
バンコク 8:00 |
香港 11:45 |
1049 | C |
|
| 9日目 | NH176 |
香港 14:55 |
大阪関西 19:30 |
1547 | C |
|
| 日本→アジア→韓国（年末年始） | ||||||
| 1日目 | SQ625 |
大阪関西 12:55 |
バンコク 17:25 |
2591 | C | バンコク数泊 |
| ?日目 | OZ742 |
バンコク 22:30 |
ソウル仁川 翌5:50 |
2281 | C | 日本滞在 |
| 計 | スターアライアンスRTWマイル計 | 28875 | ||||
| ３. 発券 |
| ルートが決まらない。しかし、発券です。というのも、料金を比較していたら5月15日から日本発が値上げされるので、衝動的に発券です。運賃の比較ですが、運賃値上げしても日本発が安いとは・・・。 |
| 発券地 | STAR1ビジネスクラス | STAR2ビジネスクラス | ||
| 現地運賃 日本円換算 |
差額 | 現地運賃 日本円換算 |
差額 | |
| 日本発 （5/14迄） |
JPY625,000 | － | JPY719,000 | － |
| 日本発 （5/15より） |
JPY656,300 | JPY31,300 | JPY790,900 | JPY71,900 |
| ソウル発 | KRW5,686,200 JPY744,892 |
JPY119,892 | KRW6,539,200 JPY856,635 |
JPY137,635 |
| 台北発 | TWD210,100 JPY777,370 |
JPY152,370 | TWD241,700 JPY894,290 |
JPY175,290 |
| 香港発 | HKD49,680 JPY770,040 |
JPY145,040 | HKD57,150 JPY885,825 |
JPY166,825 |
| バンコク発 | THB221,270 JPY774,445 |
JPY149,445 | THB254,590 JPY891,065 |
JPY172,065 |
| 計画1を基に汐留のANAで予約、発券。担当していただいた方の手際が想像以上に良く、1時間後には発券。しかし、シンガポール航空の予約が取れない。B777-300ERに乗る為に余計に料金を払ってるも、予約がとれない。この場合、追加料金分は戻ってこないんでしょうね。（5月13日） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 日本→アメリカ→ヨーロッパ→アジア→韓国（8月頃） | ||||||
| 1日目 | NH1291 |
東京羽田 9:20 |
ソウル金浦 11:40 |
759 | C |
|
| 1日目 | SQ18 |
ソウル仁川 18:25 |
バンクーバー 12:25 |
5092 | C |
空席待ち バンクーバー泊 |
| 2日目 | AC8095 |
バンクーバー 14:10 |
シアトル 15:00 |
127 | Y |
|
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C |
機内泊 コペンハーゲン泊 |
| 4日目 | JK34 |
コペンハーゲン 14:30 |
バルセロナ 17:15 |
710 | C | バルセロナ2泊 |
| 6日目 | SQ377 |
バルセロナ 11:10 |
シンガポール 翌7:55 |
6847 | C |
空席待ち（追加料金有り） 機内泊 |
| 7日目 | SQ972 |
シンガポール 10:40 |
バンコク 12:05 |
897 | C | バンコク泊 |
| 8日目 | TG628 |
バンコク 10:40 |
ソウル仁川 19:45 |
2341 | C |
ソウル泊 日本帰国 |
| 韓国→台湾（秋頃または年末年始） | ||||||
| 1日目 | TG635 |
ソウル仁川 17:30 |
台北 19:00 |
911 | C |
台北泊 場合によって日本帰国 |
| 台湾→アジア→日本（年末年始） | ||||||
| 1日目 | TG637 |
台北 8:45 |
バンコク 11:25 |
1555 | C | バンコク数泊 |
| ?日目 | TG620 |
バンコク 9:20 |
マニラ 13:35 |
1368 | C | マニラ泊 |
| ?+1日目 | TG620 |
マニラ 14:40 |
大阪関西 19:30 |
1650 | C |
|
| ?+1日目 | NH150 |
大阪関西 21:25 |
東京羽田 22:30 |
280 | Y |
|
| 計 | スターアライアンスRTWマイル計 | 27779 | ||||
| ４. 予約変更 |
| とりあえず、キャンセル待ちはそのままで、代替の予約を追加しました。ソウル→バンクーバーはエアカナダ便に代替。バルセロナ→シンガポールは、B777-300ERの区間では唯一パリ発が予約が取れそうなので予約を追加しました。しかし、バルセロナ→パリ間のフライトが無いので、バルセロナはあきらめリスボンで組んでみました。発券時の手際の良さに比べ、今回の予約は間違ってエコノミーで予約を入れられるはで、思ったより時間を取られてしまいました。（5月18日） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 空席待ち | ||||||
| 1日目 | SQ18 |
ソウル仁川 18:25 |
バンクーバー 12:25 |
5092 | C |
空席待ち バンクーバー泊 |
| 予約追加 | ||||||
| 1日目 | AC64 |
ソウル仁川 17:55 |
バンクーバー 12:10 |
5092 | C |
予約追加 バンクーバー泊 |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 空席待ち | ||||||
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C |
機内泊 コペンハーゲン泊 |
| 4日目 | JK34 |
コペンハーゲン 14:30 |
バルセロナ 17:15 |
710 | C | バルセロナ2泊 |
| 6日目 | SQ377 |
バルセロナ 11:10 |
シンガポール 翌7:55 |
6847 | C |
空席待ち（追加料金有り） 機内泊 |
| 予約追加 | ||||||
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C | 機内泊 |
| 3日目 | TP505 |
コペンハーゲン 14:30 |
リスボン 17:05 |
1537 | C |
予約追加 リスボン2泊 |
| 5日目 | TP438 |
リスボン 13:05 |
パリ・オルリー 16:25 |
905 | C |
予約追加 パリ1泊 |
| 6日目 | SQ333 |
パリCDG 12:25 |
シンガポール 翌7:00 |
6669 | C |
予約追加（追加料金有り） 機内泊 |
| ソウル→バンクーバーのエアカナダにあまり魅力がなく（新しいB777なら乗りたいのですが･･･）、SQ18が取れないならバンクーバーをあきらめることにし、また予約変更です。（6月5日） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 追加予約の取消 | ||||||
| 1日目 |
|
17:55 |
12:10 |
|
|
予約取消 バンクーバー泊 |
| 2日目 | AC8095 |
バンクーバー 14:10 |
シアトル 15:00 |
127 | Y | 予約変更なし |
| 予約追加 | ||||||
| 1日目 | OZ272 |
ソウル仁川 17:30 |
シアトル 11:40 |
5199 | C | 予約追加 |
| 予約状況も変わらず6月は過ぎていきました。シンガポール航空にソウル-バンクーバー間の予約待ちを問い合わせたが20人程。しかし、シンガポール→バンクーバーの空席待ちでソウル→バンクーバーは1人のみ。ちなみにバルセロナ→シンガポールは空席待ち5人とのことでした。その間に考えていた事は予定通り夏休みが取れない場合、最初のソウルストップ後は、2回目のソウルストップができなくなるので、釜山ストップでもしてみるかと思うもマイルオーバー。バンコクの最初のストップも、チェンマイ辺りを往復できればタイに24時間以上の滞在ができるななどと考えてみるも、なかなかマイルの調整ができずにいるのでした。仕事はきついが、何としても夏休みをとるしかない。そんなことを考えてる6月でした。 |
| 上記の旅程で気になっていたのが一つ。コペンハーゲンでのリスボン行きの乗り継ぎ時間が1時間15分しかない。シアトルからの便が遅れると乗継がきつい。6年前にコペンハーゲンの空港に寄ってるのでしたが、ビジネスクラスラウンジには入るも、隣のスカンジナビアンラウンジに気付かなかった。そんなに素晴らしいラウンジと噂を聞くわけでもないが、気になっていたのでラウンジに立ち寄ってみたいと思うのでした。そして、リスボン・パリ間はオルリー空港発着しかないと思ったらロワシー（シャルル・ド・ゴール）空港発着もあるらしい。この方がリスボンでの時間が有効に使えそう。リスボンへ直行するよりは、アジア→アメリカ→ヨーロッパのフライト疲れも早くとれると思い、また、TAPのロングホール機材でもあるA310に乗れそうなので（欧州内のビジネスなら良いと思うが、多分、スーパーシート並み）、予約変更です。近頃は、電話しても待たされることが多いプラチナサービスデスクに、以外にもすんなり繋がり、また予約変更です（フライト数が増えると、また燃油サーチャージがプラスされるという悩みはありますが･･･）。 また、1年前にシンガポール航空に予約をキャンセルされた覚えがあるので、パリ→シンガポール間の予約をキャンセルされたくないので、現時点での交換発行をお願いする。しかし、ANAからシンガポール航空へ連絡してもらった結果は、、既に発券済みなので交換発行しなくても予約を取り消されることは無いとの事。とりあえず、ANAの回答を信用します。（7月1日） |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 予約取消 | ||||||
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C | 機内泊 |
| 3日目 |
14:30 |
17:05 |
|
予約取消 リスボン2泊 |
||
| 5日目 |
|
13:05 |
16:25 |
|
|
予約取消 パリ1泊 |
| 6日目 | SQ333 |
パリCDG 12:25 |
シンガポール 翌7:00 |
6669 | C | 機内泊 |
| 予約変更 | ||||||
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C | 機内泊 |
| 3日目 | SK559 |
コペンハーゲン 15:20 |
パリCDG 17:15 |
634 | C |
予約変更 パリ1泊 |
| 4日目 | TP493 |
パリ・オルリー 12:10 |
リスボン 13:30 |
905 | C |
予約変更（A310） リスボン2泊 |
| 6日目 | TP424 |
リスボン 7:30 |
パリCDG 10:55 |
905 | C | 予約変更（A310） |
| 6日目 | SQ333 |
パリCDG 12:25 |
シンガポール 翌7:00 |
6669 | C | 機内泊 |
| このまま交換発行かと思ってた休日出勤をしてる私の基へANAから電話。「ソウル→バンクーバーの予約が取れました。」 予約が取れると信じていたが、初めてのカナダです。バンクーバーはストリップクラブがあるらしいことは聞いていましたが、それ以上の情報は調べてない。気分はソウルからシアトルまでアシアナ航空のビビンバの機内食を食べるイメージが、既に出来上がっていた。なので、その場の返事は「数日、考えさせて欲しい。」 ああ、感じ悪う。（7月8日） そもそも、ソウルからシンガポール航空を選ぶ理由も、ソウルのシルバークリスラウンジのファースト側に入れるのも8月が最後という目的を思い出し（こういう理由もあったのです）、ソウル→バンクーバーで決める。電話連絡は断念し汐留へ直行。（7月10日） この時に交換発行が7月某日より発券前でも手数料がかかるらしいとのこと。そんなこと知らないと思うものの、交換発行が必要であること。元々、発券後は手数料が必要であると、今回の発券時までは思い込んでいたこともあり、渋々、承諾。しかし、その2日後に、その時の担当の方からの電話。先日の案内は間違いであること。7月某日の発券分からの適用であるとのことでした。 |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 予約取消 | ||||||
| 1日目 |
|
17:30 |
11:40 |
|
|
予約取消 シアトル泊 |
| 予約確定 | ||||||
| 1日目 | SQ18 |
ソウル仁川 18:25 |
バンクーバー 12:25 |
5092 | C |
予約確定 バンクーバー泊 |
| 2日目 | AC8095 |
バンクーバー 14:10 |
シアトル 15:00 |
127 | Y |
|
| 予約の入らないバルセロナ→シンガポールはあきらめることにした。シンガポール→ソウル間は上記のまま（案1）、シンガポール→ペナン→バンコクと飛んでみる（案2）、バンコクは止めにする（案3）などを考えてみて、この結論と、ソウル→台北間をアシアナ航空に変更し、交換発行することにした。（7月12日頃） しかし、この旅程を引っくり返さざるを得ない状況となるのでした。 |
| とりあえず、7月8日までの予約状況は以下のとおりです。 |
| 日程 | 便名 | 出発 | 到着 |
区間 マイル |
クラス | 備考 |
| 日本→アメリカ→ヨーロッパ→アジア→韓国（8月頃） | ||||||
| 1日目 | NH1291 |
東京羽田 9:20 |
ソウル金浦 11:40 |
759 | C |
|
| 1日目 | SQ18 |
ソウル仁川 18:25 |
バンクーバー 12:25 |
5092 | C | バンクーバー泊 |
| 2日目 | AC8095 |
バンクーバー 14:10 |
シアトル 15:00 |
127 | Y |
|
| 2日目 | SK938 |
シアトル 18:45 |
コペンハーゲン 翌13:15 |
4853 | C |
機内泊 (コペンハーゲン泊） |
| 3日目 | SK559 |
コペンハーゲン 15:20 |
パリCDG 17:15 |
634 | C | パリ1泊 |
| 4日目 | TP493 |
パリ・オルリー 12:10 |
リスボン 13:30 |
905 | C | リスボン2泊 |
| 6日目 | TP424 |
リスボン 7:30 |
パリCDG 10:55 |
905 | C |
|
| 6日目 | SQ333 |
パリCDG 12:25 |
シンガポール 翌7:00 |
6669 | C | 機内泊 |
| 4日目 | JK34 |
コペンハーゲン 14:30 |
バルセロナ 17:15 |
710 | C | バルセロナ2泊 |
| 6日目 | SQ377 |
バルセロナ 11:10 |
シンガポール 翌7:55 |
6847 | C |
空席待ち 機内泊 |
| 7日目 | SQ972 |
シンガポール 10:40 |
バンコク 12:05 |
897 | C | バンコク泊 |
| 8日目 | TG628 |
バンコク 10:40 |
ソウル仁川 19:45 |
2341 | C |
ソウル泊 日本帰国 |
| 韓国→台湾（秋頃または年末年始） | ||||||
| 1日目 | TG635 |
ソウル仁川 17:30 |
台北 19:00 |
911 | C |
台北泊 場合によって日本帰国 |
| 台湾→アジア→日本（年末年始） | ||||||
| 1日目 | TG637 |
台北 8:45 |
バンコク 11:25 |
1555 | C | バンコク数泊 |
| ?日目 | TG620 |
バンコク 9:20 |
マニラ 13:35 |
1368 | C | マニラ泊 |
| ?+1日目 | TG620 |
マニラ 14:40 |
大阪関西 19:30 |
1650 | C |
|
| ?+1日目 | NH150 |
大阪関西 21:25 |
東京羽田 22:30 |
280 | Y |
|
| 計 |
スターアライアンスRTWマイル計 CPH-PAR-LIS-PAR-SINルート CPH-BCN-SINルート（空席待ち） |
28946 27390 |
||||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
| スターアライアンスRTW(2007) | 次へ |