１１　ウィーンへ行く理由�U

ウィーンのトラムを全線完乗してしまうと、もう目的が無くなったわけでもない。旧型のトラムが走ってる限りは乗り続けるだろうと思う。これだけトラムに乗ってると路線網も、どの系統がどのように走ってるのか、殆ど覚えてしまった。ところが、昨秋にその原則が覆ってしまう系統変更が行われてた。中心部リング（環状道路）を1系統は時計回り、2系統は反時計回りに回っていたのが、J系統、N系統、67系統と合わせ、郊外からリングに入り、また郊外へ抜けるというように1系統、2系統のルートが変更された。とりあえず、新しい2系統に乗ってみることにした。
フリードリッヒ・エンゲルス・プラッツから出発する2系統。 N系統の北半分のルートを走る。
目の前を5系統が横切る。
少し前からリングに入る。 以前のN系統はここを真直ぐ行くが、今は1系統が向かう。	旧陸軍省
市立公園 この辺りは2系統しか走らない。
オペラ座（反対側）の前を行く。	美術史博物館
自然史博物館	市庁舎の手前からリングを離れ、 以前のJ系統の路線に入る。
市庁舎	U6の高架をくぐり、更に西へ行く。
オーストリア航空の機内で飲んだオッタクリンガーの工場
	2系統の終点
前2両が電動車。	後1両が付随車。
この付随車の先頭席を好んで座る。
乗ってきた2系統で引返す。
オッタクリンガーの工場がある交差点で、	9系統に乗り換えると、
西駅に戻って来る。	この後から見た曲線が良い。
	このタイプのトラムフェチです。 この車両に惚れこまなかったら、 全線完乗なんて考えなかっただろうと思う。
明日は1系統に乗ろうと考えたりもしたが、今日の殆どがトラム詣でにつぶれてしまったので、明日はほどほどに。トラムはどうせ移動で乗るのだろうから。

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