１６　ケープタウンへ

南部アフリカのまず始めはケープタウンへ向かいます。
SA333 ケープタウン行 A340-300	1時間早い便でも充分間に合ったが、 どうせなら国際線機材の方が良い。
2時間のフライトでは持て余すフルフラットシート。
エジプト航空のA330 最初はこれでカイロに向かう予定だった。	ブエノスアイレスでも見たマレーシア航空のB747-400 ブエノスアイレスからケープタウンを経由し ヨハネスブルグに到着した。 こちらは逆にヨハネスブルグからケープタウンへ向かう。
A340では国内線ターミナルには着けられない。	残りわずかな南アフリカ航空のB747-400 長距離はA340に代えられ、 ルアンダ、ラゴスのアフリカ内路線で使用される。
ヨハネスブルグ空港を離陸。	キャラミサーキット 1991〜1992年に南アフリカGPが復活した頃のF1は 良く見てました。 最近は遠ざかってしまいましたが、 今年は事情により良く見てます。
西へ向かう筈が何で東に向かって飛ぶのだろうと 大ボケをかましていた。 南半球では太陽は北。 唯一の南半球が赤道直下のジャカルタのみなので、 イマイチ、感覚がつかめないでいる。	機内食が始まった。 ワインがあるようだ。
銘柄は判らないが赤ワイン。	まだ肉は食べたくなかったが、カレーは嬉しかった。 カレーがあるならアフリカで喰うのに困らないなと 変に安心する。
アテンダントにはヨーロッパ系もいる。	A340-200と異なりシートTVが付くエコノミー。
ケープタウン着陸30〜20分前の光景。	その2
その3	その4
その5	その6 GoogleEarthからこの湖を除き、 場所が特定できなかった。 詳細が判りましたら、後日更新します。
そして、見えてきたケープタウン テーブルマウンテン、ライオンズヘッド、シグナルヒルと連なる。
ケープタウン空港	一度、フォルス湾に出る。
空から見るケープ半島。今度こそ喜望峰だ。
湾上で右旋回し機首は北へ。	再び陸地。
停まる位置にもよるのだろうが またブリティッシュ・エアウェイズ	こちらは正真正銘、英国籍のB747-400 ロンドンから毎日飛ぶ。
成田を飛び立ち、 3日目58時間以上を掛けて最初の宿泊地に到着した。	こちらはA340-200
国際線ターミナルに停まる。	国内線ターミナルへはバスで移動。
こんな所で降ろされる。	国内線ターミナルは改修中。 このような通路を通りターミナルへ。
今度こそアフリカの屋外へ。	期待と不安が入り混じりながら空港を出ます。

前へ

海外旅行(2009)

次へ