いさぶろう1号（１）
大空で乾杯！ > 海外・国内旅行（2014） > 熊本・鹿児島(2014年12月)
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吉松まで4駅、35キロを1時間13分かけて行きます。まずは次の大畑まで。
いさぶろうが停まる3番線に行きます。
いさぶろう1号 人吉 10:08-吉松 11:21 キハ47形。
普通車指定席2両（ロングシート部7席は自由席）。
吉松行きの下りがいさぶろう。人吉行きの上りがしんぺいの運転。
特急でなく普通列車なので車内はボックスシートです。
人吉を出て球磨川を渡ります。次の大畑までの間で盛土流出もあり、真幸までの間で被災。八代〜人吉間よりは被害が少ないものの、輸送密度がより低い区間でもあり復旧の目途は立ってません。
大畑を出てのスイッチバック区間が見えてきます。
その先のループ線に続きます。
ループとスイッチバックの駅。大畑に到着。
左の線路から来て、真ん中の線路に進みスイッチバック。電柱の並ぶ辺りの右側のループを回りながら、この山の中腹へ登ります。
蒸気時代の給水塔跡が残る大畑。
標高106.6mの人吉から標高294.1mの大畑まで25.0‰の連続勾配。D51で1tの石炭と1分間に250lの水を消費していたそうです。