39 福岡発伊丹経由羽田行き


 年始の運賃割増で、福岡→羽田間が片道34000円もする。国内線の片道に30000円も払うのは、かなり抵抗がある。あまり乗りたくないスカイマークのシグナスクラスにでも乗ろうかと思ったら、こちらの席も無くなっていた。アップグレード券を使って12時25分発の軽食サービス便で、ほぼ決めていたのだが、SQ656の予約が取れた時点でこちらもアップグレード枠は満席になってしまった。よくよく調べてみると、福岡→伊丹、伊丹→羽田には特割1がある。合計29000円。マイル加算率は悪くなるが、アップグレード券も余っている。30000円を割ったこと、アップグレード券が2枚消費できる伊丹経由のルートで帰ることとした。


福岡空港スーパーシートカウンタ


signetラウンジ




こちらのスペースが増設された。






NH424 大阪伊丹行 B777-200
搭乗口で何か身軽だなと思っていたら、
上着が無い。ラウンジに取りに戻る。


国際線ターミナルでは、SQ便も出発。


2時間前まで搭乗していたSQのB777-200
シンガポールへ折り返します。


隣を除き、席がうまる。


茶菓子とANA国際線では飲めないエビスビール


四国の北側を飛び、


徳島、和歌山から伊丹への着陸ルートに乗る。
気付くと着陸の振動。知らない内に寝込んでいた。


伊丹から、羽田行きNH24になる。
福岡からの遅れを見込んで、
次のNH26で予約してしまった。
NH24なら軽食のサービスがあるのに・・・
スーパーシートプレミアと呼ばれるようになってから、
軽食便には縁が無い。


空港内でチャーハンとラーメンの昼食


おなじみの伊丹のsignet


今日は時間があるので、
マッサージでもしてもらおうかと思ったが、
土日はやっていないとのこと。


NH26 東京羽田行 B777-200
ジャカルタからは、全便B777
(ジャカルタ行きもB777)


大阪・東京間で、こんなに空いてるスーパーシートも、
珍しい。


また同じ茶菓子


またエビスビール
ベルトサイン消灯の15分後には、揺れが予想される為、
普通席のドリンクサービスは省略された。


静岡上空


富士山は、雲がかかる。




三浦半島


昨日は大荒れの天気だったとか。波が荒い。




東京湾。反対側は、ディズニーランド、
都心方面が良く見えたでしょうね。


羽田混雑で20分程遅れての到着
ジャカルタから19時間半。疲れた。


帰省帰りで荷物が多い上、
便の遅れで荷物の出も時間がかかる。
羽田からの列車に乗ったのは到着から30分後だった。

 このフライト後に、スーパーシートプレミアの軽食を食べる機会を得られたが、プレミアと名が付くほど、スーパーシート時代との違いは感じず、料亭の味と期待するほどのものでないことがわかった。旅行中の1月4日には、JALの国内線にファーストクラスができると、正式発表より早く新聞報道された。今後のサービス合戦、スーパーシートの行く末に興味を持ちつつ、国内線はすぐ満席になり、予約が取れないと腹立たしいが、クラスJで充分と思うのだった。

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