３９　福岡発伊丹経由羽田行き

年始の運賃割増で、福岡→羽田間が片道34000円もする。国内線の片道に30000円も払うのは、かなり抵抗がある。あまり乗りたくないスカイマークのシグナスクラスにでも乗ろうかと思ったら、こちらの席も無くなっていた。アップグレード券を使って12時25分発の軽食サービス便で、ほぼ決めていたのだが、SQ656の予約が取れた時点でこちらもアップグレード枠は満席になってしまった。よくよく調べてみると、福岡→伊丹、伊丹→羽田には特割1がある。合計29000円。マイル加算率は悪くなるが、アップグレード券も余っている。30000円を割ったこと、アップグレード券が2枚消費できる伊丹経由のルートで帰ることとした。
福岡空港スーパーシートカウンタ	signetラウンジ
	こちらのスペースが増設された。
NH424 大阪伊丹行 B777-200 搭乗口で何か身軽だなと思っていたら、 上着が無い。ラウンジに取りに戻る。	国際線ターミナルでは、SQ便も出発。
2時間前まで搭乗していたSQのB777-200 シンガポールへ折り返します。	隣を除き、席がうまる。
茶菓子とANA国際線では飲めないエビスビール	四国の北側を飛び、
徳島、和歌山から伊丹への着陸ルートに乗る。 気付くと着陸の振動。知らない内に寝込んでいた。	伊丹から、羽田行きNH24になる。 福岡からの遅れを見込んで、 次のNH26で予約してしまった。 NH24なら軽食のサービスがあるのに・・・ スーパーシートプレミアと呼ばれるようになってから、 軽食便には縁が無い。
空港内でチャーハンとラーメンの昼食	おなじみの伊丹のsignet
今日は時間があるので、 マッサージでもしてもらおうかと思ったが、 土日はやっていないとのこと。	NH26 東京羽田行 B777-200 ジャカルタからは、全便B777 （ジャカルタ行きもB777）
大阪・東京間で、こんなに空いてるスーパーシートも、 珍しい。	また同じ茶菓子
またエビスビール ベルトサイン消灯の15分後には、揺れが予想される為、 普通席のドリンクサービスは省略された。	静岡上空
富士山は、雲がかかる。
三浦半島	昨日は大荒れの天気だったとか。波が荒い。
	東京湾。反対側は、ディズニーランド、 都心方面が良く見えたでしょうね。
羽田混雑で20分程遅れての到着 ジャカルタから19時間半。疲れた。	帰省帰りで荷物が多い上、 便の遅れで荷物の出も時間がかかる。 羽田からの列車に乗ったのは到着から30分後だった。
このフライト後に、スーパーシートプレミアの軽食を食べる機会を得られたが、プレミアと名が付くほど、スーパーシート時代との違いは感じず、料亭の味と期待するほどのものでないことがわかった。旅行中の1月4日には、JALの国内線にファーストクラスができると、正式発表より早く新聞報道された。今後のサービス合戦、スーパーシートの行く末に興味を持ちつつ、国内線はすぐ満席になり、予約が取れないと腹立たしいが、クラスJで充分と思うのだった。

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